十天前写了一篇短文，介绍 Kettering University。今天有空，突然想到，这所学校也许并非我之前所想的，在中国完全默默无闻。上 Google 搜了一下，果然，新东方、百度百科、等等，对“凯特林大学”都有介绍。续航教育还罗列了一些具体数据，最新更新为 2023 年，可供参考。不过总的来说，中文网上对凯特林大学的介绍多数还是泛泛而谈，连维基百科都没有中文页，中国学生学者联合会网站上也没有这所大学……可能学校里中国留学生还不多，没有正式的学生组织？
凯特林是一所几乎纯工程类的大学，相对来说，学生生活不如校园大的学校丰富多彩。但是小有小的好处，这里学生人数少，本科生仅不到两千人，因此相对来说，每个学生能从教师、教授那里得到的时间就多。
凯特林大学最大的特点，是她的“半工半学”教学方式，这在前文中提到。学生在学习期间基本上是学校上课、与实习工作轮流进行，实习、工作的机构不仅包括通用汽车（GM）这样的车企，还有 550 多其他企业和机构。据维基百科介绍，学生在实习工作期间，新生平均能获得 $14.20 美元的时薪，高年级学生平均能达到 $18.44。
美国的大学都有一些教授领头的科研项目，凯特林大学自然也不例外。参与这些科研项目的一半是研究生，但是越来越多的学校支持本科生参与其中。当然这需要学生本人努力，我们在这方面有过成功的案例，这些实例证明，本科期间参与科研活动，对学生加深对专业学习的理解，对毕业后确定自己事业的发展方向，都有非常大的帮助。
另外，凯特林大学还参与组织 FIRST Robotics 机器人竞赛活动。这项活动在中国也有开展。在中国参与过这项活动的学生，或许在申请入学时还有获得奖学金的机会。
对于国际学生来说，毕业找工作是一道关，过这道关的难度不亚于进大学。凯特林大学的学习方式，对国际学生在学习期间建立与校园之外社会的关系，显然是有帮助的。对于帮助学生建立进入工作市场，也会有很大帮助。通用汽车（General Motors）现任总裁 Mary T. Barra 就毕业于凯特林大学的电力工程系（Electrical Engineering）。她的个人历程对国际学生不一定有直接的示范作用，但是也充分证明一句老话：事在人为。
